TEMU1200  太魯閣自強號列車

            
             太魯閣列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車對號入座，不發售無座票，無票或不是持有該班次太魯閣號車票的旅客（含持悠遊卡、台灣通、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘。實際上曾一度經常有無座旅客違規搭乘，甚至走道上站滿人^[2][3][4][5]。目前台鐵已規定，無訂位搭乘不發售無座票之列車，均視同無票乘車，不論是否有其他車票，一律補票並應加收五成票價。

歷史事件

• 2007年5月8日：開始營運臺北到花蓮間的路線，並創下該區間最快行車時間紀錄。
• 2008年2月2日：第二批進口的TEMU1000型傾斜式電車，將於2008年春節以加班車的方式行駛臺北至員林間的直達太魯閣列車，該加班車創下臺鐵有史以來於此區間最短行車時間的紀錄。
• 2008年2月25日：2008年春節期間以加班車方式行駛的花蓮至員林(後因員林站進行高架化工程無法提供車輛長時間停靠，自2009年10月27日起延駛至田中)間的太魯閣列車改為定期班次，每天來回各一班。
• 2008年3月1日：臺鐵宣布日後將提供一列太魯閣列車作為包車使用，供機關團體、公司行號搭配旅遊及商務行程使用，稱為「太魯閣專車」；但是，逢週五六日或連續假日時，太魯閣列車將會全數上線營運，此時是無法包車的。
• 2008年5月15日：大量增發定期班車。
• 2008年10月24日：因東部幹線假日的運能嚴重不足，逢週五到週日時一日增開4班次。
• 2010年12月22日起，新時刻表標示變更為太魯閣列車。
• 2012年1月17日：第278次（編組為TED1009-1010）由田中開往花蓮，在埔心車站南方幸福水泥平交道撞上闖越平交道的砂石車，火車車頭全毀，司機身亡，並導致假日班次只能以其他車種代替。
  主條目：臺鐵埔心平交道事故
• 2012年4月21日：太魯閣二七五次列車pm五點三十五分行經竹北市光明地下道上方路段，電車線遭太魯閣列車扯斷約兩公里，事件導致新竹、竹北間鐵路僅能單線通行，約六十三班列車、近三萬旅客受影響。
• 2014年4月29日：由於TEMU1000進行維修，206次、282次、271次、247次自4月29日起由太魯閣列車改為普悠瑪列車替駛。
• 2014年7月16日：改點，首度行駛海線，西部延伸至斗六，東部延伸至壽豐。
• 2015年2月：台鐵在2015年春節假期，首度於樹林－花蓮／台東間試辦太魯閣列車、普悠瑪列車部分或全部車廂自由座，全車自由座座位372人、立位186人；並限定於乘車當日上午6時至車站窗口購票，不適用網路、電話語音及超商訂票。
• 2015年2月：台鐵在2015年春節假期，開行樹林-台東的太魯閣號加班車，這是太魯閣號第一次營運至台東。